PROYECTO BIKECROSSING

Los super carriles bici de Londres, logran un incremento del 70% de ciclistas [EN]

2011-01-15T02:16:00.000-08:00

Los super carriles-bici de Londres son los responsables de un espectacular crecimiento del número de ciclistas en la ciudad, según un estudio realizado por la empresa Transport of London. Según dicho estudio, en octubre del 2010 se contabilizaron un 70% más ciclistas. Los seguros y rápidos carriles bi direccionales pintados de azul junto con la puesta en marcha de un sistema de bicis públicas serían las causas que han propiciado el que los londinenses opten cada día más por coger la bicicleta en sus desplazamientos urbanos.

http://www.cyclelicio.us/2011/cycle-superhighways-success/

Profor Bike

2010-12-18T03:08:00.000-08:00

Desde aquella primera bicicleta diseñada por Karl Friedrich Drais en 1817 han cambiado muchas cosas, entre otras la percepción de la sociedad de muchos de los aspectos de la vida cotidiana. Cuestiones que en otro tiempo tenían una consideración más trascendental, como es el caso de los medios de transporte, hoy se han banalizado hasta el punto de pasar a formar parte del mundo del deporte, el ocio y la diversión.

La bicicleta de montaña o bicicleta todo terreno (Para los angloparlantes “Mountain bike”) supone un estupendo medio de acercamiento a nuestros espacios naturales a la vez que practicamos deporte.

Y así lo orientan en esta maravillosa página que mezcla el mundo foresta de la montaña con la bicicleta! Disfrutadla!

Fuente: http://www.proforcyl.org/proforbike/

“Ciclismo urbano y la ciudad Valladolid”

2010-12-01T11:58:00.000-08:00

Del 1 al 26 de diciembre de 2010
Espacio Expositivo El Faro. Espacio Joven

Las imágenes de esta muestra pertenecen al I Concurso de fotografía de ASCIVA bajo el lema “ciclismo urbano y la ciudad Valladolid” con el objetivo de promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte en nuestra ciudad. Tras recorrer diversos locales de la ciudad, durante el mes de diciembre expondremos en el Espacio Joven las 30 fotografías que se presentaron al concurso, especialmente las imágenes que recibieron los premios del jurado y del público el pasado mes de junio.

Si deseas información sobre la Asamblea Ciclista de Valladolid, visita www.asambleaciclista.com

2010-11-22T09:30:00.000-08:00

Gracias a los compañeros de Burgos con Bici, he podido tener acceso al texto completo de la nueva ordenanza municipal de movilidad del Ayuntamiento y más concretamente al apartado correspondiente a las Bicicletas.

El apartado dedicado a las Bicicletas se divide en tres partes, una dedicada íntegramente a la bicicleta (2 páginas), otra a Bicibur (3 páginas) y la última a otros modos de transporte sin motor (1 página).

Así a simple vista llama la atención la cantidad de tiempo y espacio que se dedica al sistema de préstamos Bicibur mientras que a la bicicleta tradicional queda casi en un segundo plano, se nota por qué derroteros siguen tirando nuestros políticos y cuales son sus únicas motivaciones: la bicicleta no importa, es una forma de transporte de tercera, pero ya que existe hay que intentar sacar tajada.

Nos centramos en lo que realmente nos importa, esas dos páginas relativas a la bicicleta cuyos puntos más significativos os resumo a continuación:

Art-37 Para preservar el centro histórico y recuperar zonas para el peatón, se prohibirá el acceso mediante bolardos a los vehículos de motor, ciclomotores y ¡¡¡bicicletas!!! ¿qué opinarán los peregrinos y turistas? a esto si que se le llama potenciar el turismo y nuestros monumentos.

Art-43.2 Se prohíbe ir en bici por aceras o paseos para peatones, ya no se podrá aplicar aquello de en aceras de más de 4 metros y demás, cuando con un poco de civismo y respeto al peatón se puede compaginar.

Art-43.3 En los parques o zonas peatonales se deberá circular por un carril o zona para bicicletas, pero ¿y si no hay?, ¿por qué no vamos a poder usarlo siempre y cuando el peatón tenga preferencia?

Art-43.5 Podremos usar las Zonas 30 o 20 salvo prohibición expresa, cuando realmente puede usarla cualquier vehículo siempre y cuando respete la velocidad y de preferencia al peatón. Gracias por nada.

Art-44 Se limita la velocidad por vías segregadas a 20km/h cuando no existe ningún peligro ya que la interferencia con el peatón debiera ser imposible, por esa regla de tres en la calzada deberían prohibir a los coches ir a mas de 20km/h también por si acaso.

Art-45 En las aceras-bici se limita la velocidad máxima a 10km/h y si se llega a un cruce con paso de peatones deberemos bajarnos y pasarlo andando. Está claro que la velocidad es un peligro, pero de ahí a limitar siempre la velocidad teniendo en cuenta que el peatón solo tiene la preferencia en cruces, es un soberana tontería cuando los vehículos pueden transitar por zonas peatonales de forma especial a mayor velocidad. De lo de cruzar el paso de peatones andando poco más hay que decir, no se puede exigir esto salvo en condiciones de aglomeración masiva, que el sentido común te dice que esperes o pases a pie.

Art-47 El registro de bicis seguirá siendo algo opcional, no como algunas voces que quieren exigir matriculación, registro e incluso impuesto de circulación por usar la bici en la calzada.

Art-49 Se utilizarán los aparcabicis obligatoriamente, salvo que no exista alguno en las inmediaciones. Esto cambia respecto a lo que se había publicado en los medios de comunicación, pero saliendo del capítulo de las bicicletas, en el Art-113 se dice que por norma general estará prohibido el uso del mobiliario urbano para estacionar, salvo en el caso de que no haya aparcabicis o este esté lleno que se podrá pero sin dañar el mobiliario ni estorbar, ¿cómo sabe el policía de turno si has aparcado la bici fuera porque el aparcabicis está lleno si este por ejemplo se ha vaciado más tarde?. Llegados a este punto no queda nada claro que es lo que hay que hacer, pero eso no es todo porque en el Art-141.1 dedicado a las infracciones, se tipifica como infracción leve anclar la bicicleta al mobiliario urbano... ¿en que quedamos? ¿por qué criterio se van a regir nuestros amigos de azul?, ¿por qué quieren volvernos locos, en vez de dejarlo todo como estaba?

Art-141.1 Serán infracciones leves no disponer de elementso minimos de señalización visual y acústica, anclar las bicicletas a mobiliario urbano, no transitar a pie cuando este señalizado (véase anteriores artículos), exceder los límites de velocidad, circular sin manos o en postura de riesgo y circular por las aceras o espacios reservados a los peatones.

Serán infracciones graves la reincidencia o repetición de las citadas anteriormente.

Art-143.1 La cuantía de las sanciones leves será de hasta 100€, las graves hasta 200€ y las muy graves hasta 500€. Es de risa que por circular a más de 10-20km/h puedan sancionarte con 100€ cuando es una sanción desorbitada en comparación con la velocidad y en comparación con las sanciones a otros vehículos.

Este es solo un pequeño resumen de los puntos más conflictivos, pero lo que me queda en claro es que esta normativa entre las cosas que son de sentido común tiene varios puntos que parecieran haber sido propuestos como forma de castigo o escarnio del ciclista, como las velocidades, apartándonos de los modelos de movilidad que triunfan en otras ciudades y países.

Además de esto, desde Burgos con Bici me han avisado de que están preparando un texto con las alegaciones a esta ordenanza para presentar al ayuntamiento y que en un par de días se reunirán para decidir cual es la forma de actuación que tomarán para hacer frente a esta normativa.

Si quereís quejaros sobre ello, escribid aquí -->
http://www.aytoburgos.es/servicio-010

Ecologistas en Acción... en acción

2010-10-25T10:00:00.001-07:00

Orgullosos de Ainara

2010-09-23T07:21:00.000-07:00

Portada del Norte de Castilla de hoy! Y Ainara dando lecciones a Valladolid!

Citas célebres

2010-07-13T07:48:00.001-07:00

“No voy a promocionar el uso de la bicicleta ya que es propia de países subdesarrollados”

–Francisco Javier León de la Riva, alcalde de Valladolid

¡¡La revolución!!

2010-06-22T09:42:00.000-07:00

Bike FAIL

2010-06-14T08:17:00.001-07:00

Derechos y deberes...

2010-06-09T09:28:00.000-07:00

Muchas veces reclamamos nuestros derechos como ciclistas pero ¿conocemos el código de circulación? ¿lo respetamos? Os ponemos a disposición de todos una serie de documentos que pueden ayudarnos a saber cuales son nuestros derechos y también nuestros deberes.

Estudio sobre tráfico de ciclistas en las carreteras de algunas provincias españolas. Informe de Resultados 2009

Guía del ciclista

Reforma de la Ley de Tráfico. Guía codificada de infracciones.

2010-06-03T09:25:00.000-07:00

Presetación pública del proyecto

2010-04-26T07:13:00.000-07:00

Este viernes 30 de abril a las 19 h. en la Plaza Libertad convocamos a tod@s l@s interesad@s en unirse al colectivo bikecrossing a acercarse a este acto informativo en el que explicaremos la realidad del bikecrossing, resolveremos dudas y esperemos nos sirva como punto de encuentro para nuevos compañer@s.

I concurso de fotografía de la Asamblea Ciclista

2010-04-13T09:56:00.001-07:00

La Asamblea Ciclista de Valladolid convoca el I Concurso de fotografía de ASCIVA bajo el lema “el ciclismo urbano y la ciudad Valladolid”, dado que el objetivo del concurso es promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte en nuestra ciudad.

Cada concursante podrá presentar un máximo de 3 fotografías en formato digital y en formato físico para la posterior exposición de las imágenes participantes en bares, locales y centros cívicos a lo largo del año 2010. La primera exposición tendrá lugar en el café bar Penicilino del 7 al 22 de junio.

El premio del jurado consistirá en una bicicleta de paseo Órbita Classic valorada en 200 € y el premio del público (que se votará en nuestra página web) consistirá en unas alforjas y un kit de útiles para la bicicleta valorados en 75 €. Los ganadores y la entrega de premios tendrá lugar el día 12 de junio en la fiesta posterior a la IV marcha ciclonudista.

El límite para la entrega de las fotografías es el 29 de mayo de 2010. Consulta las bases y los detalles para poder participar en nuestra página web: http://www.asambleaciclista.com

¡¡SALUD Y PEDAL!!

Asamblea Ciclista de Valladolid

www.asambleaciclista.com

Campaña de recogida

2009-12-23T04:53:00.000-08:00

El colectivo bikecrossing estamos recogiendo bicicletas viejas y en desuso para incorporarlas a nuestra red de bicicletas. Si tienes una bicicleta vieja, que no uses o de la que te quieras deshacer sin más ponte en contacto con nosotros y nos encargamos de recogerla. Después la pondremos a punto para que pueda ser usada.

Si tienes una bici que quieras donar ponte en contacto con nosotros:

colectivobikecrossing@gmail.com

Y nosotros quedaremos contigo un día para pasar a recoger la bici.

Para quién no esté al tanto de que es esto del bikecrossing explicar que es una red de bicicletas colectivas que están por la ciudad para cubrir la necesidad puntual de desplazarse en bici. Gente que temporalmente no tiene bicicleta o que un día quiere moverse en bici y no tiene la suya, pues coge una del colectivo. Las bicis las usamos los miembros del colectivo, que a la vez somos quienes recogemos más, reparamos las que lo necesitan y mantenemos las que tenemos. El colectivo, por supuesto, esta abierto a todo el mundo y el único requisito es participar e involucrarse en el proyecto.

Asamblea extraordinaria 23 de Diciembre

2009-12-22T06:22:00.000-08:00

Se convoca la asamblea extraordinaria de bikecrossing para el próximo miércoles 23 de Diciembre a las 11.00 horas en el bar "La Ría". Esperamos la mayor asistencia posible para preparar la campaña de recogida de Navidad. Gracias.

Asamblea 18 de Diciembre

2009-12-11T02:36:00.000-08:00

Se convoca la asamblea de bikecrossing para el próximo viernes 18 de Diciembre a las 20.30 horas en el bar Penicilino (Plaza de La Libertad 5, Valladolid, 47002). Siempre es importante la asistencia y en estas fechas más aún ya que estamos a punto de plantear otra nueva recogida de bicicletas.

Se invita a venir a nuevos interesados en el proyecto, pues antes de la asamblea se podrán unir al colectivo los nuevos interesados.

elPortavoz

Madrid Bike Tour

2009-11-22T23:36:00.000-08:00

Más de 50 mil personas vivieron en algunas de las grandes ciudades mundiales el espíritu “BikeTour”.

Este proyecto iniciado en Lisboa, Portugal en el año 2006, se presenta con valores múltiples,aliados a la práctica deportiva saludable. El apelo sistemático a la lucha contra las dependencias, en una perspectiva amplia de responsabilidad social de los organizadores y de sus asociados, la búsqueda constante de hábitos saludables y del respecto por el medio ambiente –a través de la utilización de la bicicleta como medio de transporte no contaminante – un cuadro de unión familiar y de compartir ideales (presente en el evento principal y en las iniciativas que están agregadas en el mismo), y a la amplificación de la inclusión social como factor de consolidación (con la participación sistemática de personas portadoras de discapacidades en bicicletas adaptadas), constituyen un conjunto de valores en que el “Bike Tour Concept” fue pensado, creado y dinamizado, contando ya con eventos realizados en Portugal (Lisboa y Oporto), España (Madrid) y Brasil (Sao Paulo), y pensando alargar este concepto de vida saludable y respeto por la vida humana a otros puntos del globo.

Madrid será por segunda vez, escenario de este concepto de vida saludable, con la imponencia de las antiguas culturas europeas entrelazadas con conceptos modernos e innovadores. Volver a ver un mar de bicicletas por el centro de Madrid, es sin lugar a dudas una experiencia inigualable. El Bike Tour es un evento multiplicador de energías positivas, un momento de compenetración por excelencia de los ideales de vida y salud, es un punto de encuentro de generaciones que, a través de una pequeña contribución, transmiten alegría, seguridad, respeto y placer.

http://www.madridbiketour.es/

Asamblea 22 de noviembre

2009-11-16T11:33:00.000-08:00

Se convoca la asamblea de bikecrossing para el próximo domingo 22 de Noviembre a las 21 horas en el bar El Camping (Camino viejo de Simancas nº 1).

Se invita a venir a nuevos interesados en el proyecto, pues antes de la asamblea se podrán unir al colectivo los nuevos interesados.

Sobre la importancia de participar en el colectivo

2009-10-19T06:54:00.001-07:00

En la asamblea del día 18 de octubre se hablo del tema de la importancia de participar del colectivo involucrándose en las actividades de gestión que lleva a cabo, esto es: venir a las asambleas(o comunicar si no se puede intentando mostrar interés por lo que en ellas se trate), participar de las reparaciones y aportar iniciativas que pueden beneficiarnos a tod@s.

Esta red de bicicletas no esta pagada por los impuestos de nadie, no molesta a los vecinos ni con malos humos ni con ruidos atronadores y sobre todo nos permite a l@s usuari@s ser los que pongamos las reglas. Pero para ello hay que interesarse porque esto sea así.

Por ello se hace un llamamiento a l@s usuari@s presentes y futuros a que participen y se interesen para que las bicis sigan en la calle.

el portavoz

En defensa de la bici

2009-10-19T05:46:00.000-07:00

Añadimos a la sección de enlaces del blog 2 páginas de interés para la movilidad ciclista:

La asamblea ciclista de Valladolid (ASCIVA)

Esta asamblea, incluida en ConBici (Coordinadora ibérica para la promoción de la bicicleta y la defensa de los intereses de los y las ciclistas) lleva a cabo desde hace años una incesante labor de activismo ciclista con actividades permanentes (como la mensual Masa Crítica) y actividades de denuncia puntual.
Para acercarse a conocerles han preparado este sábado 24 de octubre la Operación Ring Ring en la plaza Zorrilla desde las 11 horas.

Mas info ASCIVA

Bike crossing

Esta iniciativa, que aunque coincide en nombre con nuestro proyecto local, no tiene relacción directa más allá del interés común por defender la bicicleta(que es bastante!). Citando de su propia web "El Bike-Crossing consiste en liberar esa bicicleta que ya no usas y que tienes en el trastero cogiendo polvo. Arreglarla un poco, adecentarla y dejarla en un sitio céntrico de tu ciudad con un cartel indicando que es una BKC ( Bici de Bike-Crossing) y que la puede coger y llevársela el que le haga falta."

Mas info Bike-crossing

Nueva reunión del Bikecrossing

2009-10-08T14:24:00.000-07:00

El próximo domingo 18 de octubre a las 19.00 en el Espacio Joven haremos la reunión mensual del colectivo.
En primer lugar habrá una breve presentación del proyecto a nuevos interesados para luego pasar a hablar de las cuestiones propias del colectivo (recuento de bicicletas, propuestas y elección del nuevo portavoz).
Conviene los días previos a la reunión que nos fijemos en el estado de las bicis recordando los daños que tengas y el número.
Un saludo.

Presentación y puesta en marcha del proyecto Bikecrossing en Valladolid

2009-09-21T05:00:00.000-07:00

Ayer domingo tuvo lugar la presentación del proyecto Bikecrossing en el Espacio Joven. En esta charla se explicó como había surgido el proyecto, el funcionamiento del colectivo y el de la red de bicicletas.

El proyecto nace al ver la necesidad de dar un apoyo al ciclista y de la carencia de una red de préstamo de bicicletas gratuita, estable y seria en la ciudad. La primera actividad que llevaron a cabo fue una recogida de bicis usadas y el arreglo de éstas. En total actualmente cuentan con 12 bicis. El pasado mes de abril realizaron un concierto con el que consiguieron un presupuesto de 100 euros, aún disponible.

El colectivo funcionará de manera asamblearia, en la que participarán tod@s l@s usuari@s y donde se decidirá el funcionamiento de la red de manera horizontal. También será autónomo y sin ánimo de lucro. La persona que utilice la bicicleta será la responsable del mantenimiento de ésta.

Para el funcionamiento diario se nombrará mensualmente a un portavoz, que será el último responsable del mantenimiento de las bicicletas, el que convoque la siguiente asamblea (de carácter mensual, como mínimo) y el que gestione el tema económico, aunque los gastos deberán ser aprobados por todo el colectivo.

En relación al modo de financiación expusieron que será en la asamblea donde se decida, siendo muy probable la existencia de una cuota o la realización de actividades.

Sobre el funcionamiento de la red se explicó que habrá bicis disponibles por toda la ciudad, dentro de sus posibilidades. Cada una contará con un candado numérico de cuatro dígitos cuya contraseña se cambiará mensualmente, siendo la misma para todas las bicicletas y conocida por todos los miembros. Si en algún caso el usuario ve necesario cambiar el código lo podrá hacer, pero teniéndolo luego que volver a cambiar al número mensual.

Por último, señalaron que para ponerse en contacto utilizarán una lista de correo electrónico. También hay disponible una dirección para poder contactar con ell@s, unirse o participar, en el blog: http://bikecrossing.blogspot.com/

Para acabar la presentación explicaron varias cuestiones o dudas que l@s nuev@s participantes podrían tener y se realizó alguna pregunta por parte de l@s asistentes:

- Tener una bicicleta personal dentro de la red.
Eso no sería posible ya que la red existe como apoyo al ciclista, no se trata de regalar bicis. Pretenden que sea un sistema dinámico y participativo.

- Alguien ajeno al colectivo podrá hacer uso de las bicicletas.
Tampoco es viable, pero el único requisito para poder utilizarlas es acudiendo a las asambleas, ya que pretenden que haya igualdad dentro de los usuarios y que exista un funcionamiento participativo.

- Existencia de un lugar para guardar las bicicletas o de arreglo.
En estos momentos el colectivo no dispone de locales, por lo que si la bici sufriese algún desperfecto se tendría que arreglar en la calle. También se tendrán que aparcar allí, ya que quieren que la red funcione las 24 horas del día, que las bicicletas estén disponibles en todo momento, aún sufriendo el riesgo de robo.

- Cómo diferenciar una bici del Bikecrossing de otra.
Cada bicicleta contará con una placa con el logo del proyecto.

Con ello se dió por finalizada la presentación. A continuación, varios asistentes a la charla se unieron al colectivo y se realizó la primera asamblea.

(crónica realizada por : la haine)

2009-09-16T07:49:00.001-07:00

Lo dicho: Domingo 20 de septiembre salen a la calle las primeras bicicletas y se crea el colectivo, que como venimos diciendo es y será el que gestione el proyecto, mantenga las bicis y use las bicis. En la reunión presentaremos el proyecto y explicaremos el trabajo que hemos realizado hasta ahora. También será cuando, al unirte al colectivo, se pongan las bicicletas a tu disposición.

Para cualquier duda: violetcarson@hotmail.com

SOBRE EL COLECTIVO BIKECROSSING

2009-09-09T07:07:00.000-07:00

Entendemos que el proyecto bikecrossing es algo más ambicioso que el mero hecho de regalar unas bicis, queremos crear conciencia de la necesidad de organizarse y participar de proyectos. Entendemos que es positivo en el momento actual el que la gente sea capaz de relacionarse entre sí para sacar adelante proyectos de base y autónomos, demostrando además que la autogestión de los servicios es algo posible. Esa es la explicación por la que creamos el Colectivo Bikecrossing de manera permanente.

Definición

El Colectivo Bikecrossing es un colectivo abierto a toda la población e independiente de otros colectivos y organizaciones. Es de carácter horizontal y asambleario y surge de al necesidad de gestionar un sistema de préstamo gratuito de bicicletas.

Funcionamiento

El funcionamiento del sistema de préstamo en principio será mediante candados numéricos cuya contraseña será la misma para todas las bicicletas y que será conocida por los miembros del colectivo.

El funcionamiento del colectivo se fundamenta en una lista de correo electrónico en la que los usuarios comparten la actualidad del colectivo, se avisa de asambleas y se avisa de eventos relacionados con el mantenimiento de las bicicletas.

Las asambleas (de carácter mensual) serán soberanas a la hora de decidir todo lo relacionado con el colectivo, siempre y cuando en la toma de decisiones haya presente al menos un 20% de los miembros del colectivo. En las asambleas se trataran asuntos como los lugares donde se localizan las bicis, temas de financiación, temas de mantenimiento de bicicletas o recogida de mas bicicletas. También se podrán tratar temas de relación con otros colectivos y realización de actividades no directamente relacionadas con el bikecrossing. Será la asamblea y solo la asamblea la que decida qué reparaciones necesitan de utilizar el dinero del colectivo.

Sobre los miembros

Cualquier persona puede ser miembro del colectivo.

Todos los miembros tienen obligación de:

-Acudir a las asambleas y respetar sus acuerdos.

-Participar en lo posible en el mantenimiento de las bicicletas.

Todos los miembros tienen derecho a:

-Utilizar las bicicletas del colectivo

Gestión

Para la gestión del colectivo se elegirá mensualmente a un portavoz que será el encargado de:

-Convocar la siguiente asamblea.

-Llevar el control mensual de bicicletas. Este control consistirá en revisar en la época en que se vaya a hacer la asamblea las bicis del colectivo para comprobar su estado y así llevar un control sobre las bicis de las que se dispone.

-Encargarse de que siempre salga gente para las reparaciones que haya que hacer durante el mes de cargo.

-Será responsable de la economía del colectivo llevando al día el libro de cuentas.

2009-08-20T07:16:00.000-07:00

Bikecrossing comienza a rodar

2009-05-16T00:30:00.000-07:00

Los primeros pasos ya están dados. El proyecto Bikecrossing se ha convertido en una realidad tangible con más de diez bicicletas preparadas para salir a la calle. Dentro de muy poco se podrá pedalear con ellas por Valladolid.
La aceptación con la que cuenta el proyecto ha sido muy superior a la esperada. En el concierto de presentación unas 50 personas disfrutaron de la música de grupos locales y aportaron de manera solidaria un total de 100 euros para el desarrollo del proyecto. En la posterior campaña de recogida de bicicletas usadas se ha conseguido reunir más de 20, alguna de ellas en muy buen estado. A día de hoy Bikecrossing cuenta con una flota de 10 bicicletas que puede crecer en un breve periodo de tiempo.
El siguiente paso será la presentación pública del proyecto y el comienzo del sistema de préstamo colectivo de bicis. Seguir atentos porque se está pedaleando en busca de un objetivo.

PROYECTO BIKECROSSING

2009-02-22T06:00:00.001-08:00

Somos el Clan Violet Carson, del Grupo Scout el Pilar. Hemos decidido dar un empujón al uso de la bicicleta como medio de transporte eficiente en Valladolid. Estamos trabajando en un proyecto en el que recogeremos bicicletas viejas y en desuso, las arreglaremos y con ellas montaremos una red de bicicletas compartidas. Esta red estará centrada en Valladolid, ciudad donde se podrán usar las bicicletas. Los usuarios del sistema de bicicletas estarán en contacto mediante un foro en el cual se informará de la posición de las bicicletas periódicamente. El sistema será gratuito y cualquier persona podrá ser usuario. Ese es el Proyecto bikecrossing.

Preguntas frecuentes

2009-02-22T05:57:00.000-08:00

¿Cómo se que bicicleta puedo usar?

Las bicicletas llevarán un candado numérico en el cual aparecerá una clave que indicará que está disponible. De todas formas cuando un usuario está usando una bici cambia su contraseña, por lo que si esta está ocupada no podrías cogerla.

¿Reparáis bicis privadas?

No, solo repararemos y mantendremos las bicicletas que se vayan a poner en funcionamiento público según lo marcado en el proyecto.

¿Puedo participar más allá de dando mi bici?

Por supuesto, la organización del proyecto una vez puesto en marcha el préstamo de bicis dependerá de los usuarios, si bien los miembros del Clan serán los últimos responsables de la marcha del mismo en todo momento.

¿Puedo dejar mi bici?

No es recomendable. La idea del proyecto es aportar a la ciudad un apoyo en lo que a bicicletas se refiere, permitiendo así compatibilizar la bicicleta con otros transportes de forma más eficiente. Además cuando la bicicleta individual falla, tener otra temporalmente es algo muy útil.